4月1日起，國家將大范圍下調所有行業增值稅。原適用16%稅率的煤制乙二醇行業的增值稅率將下調至13%，令業內人士備感欣慰。但有專家表示，降稅并不能使煤制乙二醇企業徹底脫困，借助政策東風，加快技術進步、提升產品質量、不盲目跟風上項目才是脫困的現實選擇。

            2018年第四季度以來，乙二醇價格高臺跳水，令煤制乙二醇行業利潤大幅縮減，目前大多數企業已經虧損。

            “增值稅下調能降低生產成本，一定程度上改善企業經營狀況，但作用有限，更不可能改變供需關系，使煤制乙二醇企業徹底脫困。”陜西煤業化工新型能源有限公司財務資產部部長胡大偉表示。

據了解，煤制乙二醇行業正面臨產能增長過快、下游聚酯行業新增產能有限、煤價持續上漲、油價低位運行以及乙烷路線沖擊等諸多挑戰。

            從產能增長方面看，僅2018年，我國新增煤(合成氣)制乙二醇產能222萬噸，使煤制乙二醇總產能達466萬噸/年;2019～2021年，國內還將有33個煤(合成氣)制乙二醇項目建成投產，新增產能947萬噸/年。屆時，煤制乙二醇總產能將達1413萬噸/年。其中，僅2019年投產的乙二醇項目(大多為煤制乙二醇)合計產能就達364萬噸/年，激增34.5%。但其下游聚酯行業未來3年鮮有新建項目投產。

            成本方面，目前煤經合成氣-草酸酯加氫制乙二醇企業，不僅要面臨乙烷裂解制乙烯、石腦油裂解制乙烯2種乙二醇工藝的挑戰，還將面臨成本更低的煤經合成氣-甲醛/乙醇酸制乙二醇新技術的挑戰。

            有調查顯示，4月1日起增值稅率下調后，煤制乙二醇企業在原輔料采購、生產、銷售等環節的資金占用和金融成本都會相應降低，產品競爭力和盈利能力相應增強。但增值稅的下調是全產業鏈的下調，由于煤制乙二醇并未形成完整的上下游產業鏈，降稅對其正面影響有限。

            加快技術進步、提升產品質量、不盲目跟風上項目才是煤制乙二醇行業脫困的現實選擇。中國工程院院士金涌以及中科院福建物構所研究員姚元根等專家都表達了這樣的觀點。

            金涌表示，核心技術的突破以及關鍵設備大型化，能有效提升煤制乙二醇產品質量，降低成本，增加盈利。比如山東華魯恒升50萬噸/年合成氣制乙二醇裝置，由于單套規模是現有企業的2倍多，裝置投資更少，綜合能耗較現有裝置降低10%以上。在目前大多數煤制乙二醇企業微利甚至虧損的情況下，該公司依然能夠實現較好盈利。

            姚元根則表示，國際油價下跌和我國煤炭價格維持高位，使得煤制乙二醇相比石油路線成本優勢縮小。但隨著煤制乙二醇產品質量的提高，下游聚酯行業對其認可度正在提升，后期企業只要持續提升產品質量，并采用新技術大幅降低成本，煤制乙二醇依然有較強競爭力。

            他建議企業優先采用更加穩定、高效、低成本的技術工藝;優先選擇煤炭和水資源豐富、能源成本較低地區建設煤—乙二醇—聚酯—紡織一體化項目，以降低風險，獲取較高利潤。

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